Verkeerskundige

Kennis

• Basiskennis van kosten-batenanalyses
• Basiskennis van logistiek en zwaar transport
• Basiskennis van milieukunde en milieueffectrapportering
• Basiskennis van plaatsingscriteria voor verkeerslichten
• Basiskennis van psychologie
• Basiskennis van sociologie
• Kennis van aanbestedingsprocedures
• Kennis van achtergronden van bedrijfsvoeringsprocessen van de organisatie van openbaar vervoer
• Kennis van belangrijke actoren en sectoren in het werkveld
• Kennis van (de opmaak van) signalisatieplannen
• Kennis van eenvoudige dataverwerking binnen gangbare computersoftware
• Kennis van eenvoudige statistiek (gemiddelden, percentielen, …)
• Kennis van (gangbare) software in relatie tot het takenpakket
• Kennis van geografische informatiesystemen
• Kennis van gesprekstechnieken met onderhandelingspartners
• Kennis van mobiliteit en mobiliteitsmanagement
• Kennis van openbaar vervoer
• Kennis van organisatiekunde, planningsprocessen en besluitvorming
• Kennis van projectmanagement
• Kennis van relatie verkeer en openbare ruimte
• Kennis van ruimtelijke ordening
• Kennis van sociale verkeerskunde: gedragsmodellen, rijtaakanalyse, omgevings-psychologie, enz.
• Kennis van verkeer en milieu- en omgevingsaspecten
• Kennis van verkeer in zijn ruime maatschappelijke context
• Kennis van verkeers- en vervoersmanagement
• Kennis van verkeers- en vervoersmodellen
• Kennis van verkeersbouwkundige aspecten (opbouw weglichaam, verhardingstypen, …)
• Kennis van verkeersplanning
• Grondige kennis code wegbeheerder
• Grondige kennis van de functionele categorisering van het wegenstelsel in Vlaanderen
• Grondige kennis van de wegcode
• Grondige kennis van het mobiliteitsdecreet en de daaraan verbonden procedures
• Grondige kennis van verkeerskundig ontwerp
• Grondige kennis van verkeerskundig veldonderzoek en veldwerktechnieken
• Grondige kennis van verkeerstechniek en -regeltechniek
• Grondige kennis van verkeerswetgeving en belangrijke jurisprudentie rond verkeerswetgeving

Cognitieve vaardigheden

• Het kunnen administratief voorbereiden en verwerken van beslissingen over vergunningen bij evenementen en werken
• Het kunnen beroep doen op experten waar nodig
• Het kunnen bezoeken van beurzen
• Het kunnen bijhouden en integreren van nieuwe ontwikkelingen en wijzigingen
• Het kunnen bijhouden van verkeerstellingen en statistieken
• Het kunnen controleren van de uitvoering van de mobiliteitsplannen op naleving wetgeving / vergunningen/ reglementering …
• Het kunnen delen van kennis met collega’s van eigen en andere afdelingen
• Het kunnen doen van een plaatsbezoek in de voorbereiding van vergunningsprocedure (indien nodig)
• Het kunnen doen van het applicatiebeheer GIS
• Het kunnen efficiënt informatie uitwisselen met collega’s en verantwoordelijken
• Het kunnen gebruik maken van zijn machtiging voor het opstellen van een PV bij inbreuken op Inname Openbaar Domein (IOD), signalisatievergunningen en onveilige verkeerssituaties of verkeersovertredingen (met uitsluiting van die elementen waarvoor de politie bevoegd is)
• Het kunnen identificeren van de behoeften aan verdere ontwikkelingen
• Het kunnen informeren over de ontwikkelingen in het vakgebied
• Het kunnen inventariseren van nieuwe verkeersborden op het grondgebied
• Het kunnen maken van verslagen en nota’s
• Het kunnen op het terrein controleren van vergunningen, aanvullende politiereglementen en tijdelijke politieverordeningen door plaatsbezoek
• Het kunnen opbouwen en onderhouden van contacten met de overheid en beleidsvoerders
• Het kunnen opbouwen van contacten op met de politie, De Lijn, schoolbesturen, en diverse stakeholders inzake mobiliteit en verkeer
• Het kunnen opmaken en opvolgen van subsidiedossiers voor evenementen, verbetering schoolomgeving, aanpassing fietsinfrastructuur, ...
• Het kunnen opmaken van het handboek voor uniform gebruik van inrichtingen (Snelheidsplan, bewegwijzering, … )
• Het kunnen opmaken van rapporten en aanbevelingen voor het (gemeente)bestuur
• Het kunnen opvolgen van vergunningen inname openbaar domein, signalisatievergunningen, aanvullende politiereglementen en tijdelijke politieverordeningen.
• Het kunnen organiseren van vormingssessies voor verschillende doelgroepen
• Het kunnen overleggen met andere diensten van de organisatie
• Het kunnen overleggen met leveranciers bv. vertegenwoordigers van straatmeubilair
• Het kunnen plannen en opvolgen van de plaatsing van straatmeubilair
• Het kunnen plannen van zijn dag zodat de activiteiten op tijd uitgevoerd worden
• Het kunnen raadplegen van vakgerichte informatie
• Het kunnen rapporteren aan de leidinggevende(n)
• Het kunnen rapporteren aan de verantwoordelijke en werken volgens zijn aanwijzingen
• Het kunnen reserveren van accommodaties, materiaal en materieel
• Het kunnen signaleren van noden, behoeften en tekorten vastgesteld tijdens het werken met diverse entiteiten en medewerkers
• Het kunnen stimuleren van partnerschappen
• Het kunnen ter beschikking stellen van info van collega’s (interne communicatie)
• Het kunnen toelichten van rapporten en aanbevelingen
• Het kunnen toetsen, controleren en indien nodig aanpassen van aanvullende verkeersreglementen
• Het kunnen treffen van voorbereidingen om de eigen opdracht optimaal uit te voeren
• Het kunnen uitvoeren van administratieve taken inzake proefopstellingen, wegomleggingen, signalisatie, verkeers- en politiereglementen
• Het kunnen uitvoeren van de beleids- en actieplannen (bv. parkeerplannen, circulatieplannen, fietsplannen, signalisatieplannen, …)
• Het kunnen uitvoeren van een beperkt verkeersonderzoek en analyseren van de resultaten
• Het kunnen uitwerken, organiseren en opvolgen van acties bv. bevorderen fietsmobiliteit, collectief vervoer, autodelen, enz.
• Het kunnen uitwerken, organiseren en opvolgen van sensibiliseringscampagnes en verkeerseducatie
• Het kunnen uitwerken van aanvullende politiereglementen en tijdelijke politieverordeningen
• Het kunnen verstrekken van informatie aan de burger en andere belanghebbenden
• Het kunnen vertegenwoordigen van de entiteit in diverse organisaties en op evenementen
• Het kunnen verwerven van nieuwe kennis en vaardigheden in het vakgebied
• Het kunnen volgen van bijscholingen
• Het kunnen voorbereiden van ontwerpbeslissingen voor bestuursorganen en opstellen ter goedkeuring
• Het kunnen voorbereiden van overleg met andere diensten, politie en brandweer
• Het kunnen zich makkelijk aanpassen (verandering van collega’s, wijzigende werkschema’s, …) en flexibel opstellen

Probleemoplossende vaardigheden

• Het kunnen adviseren over en opvolgen van verkeer en mobiliteit in de schoolomgeving(en)
• Het kunnen adviseren van aanvragen inname openbaar domein, bouwplannen, wegontwerp
• Het kunnen adviseren van organisatoren en aannemers rond mobiliteit omwille van evenementen en bouwaanvragen
• Het kunnen behandelen en opvolgen van klachten en vragen, en indien nodig een plaatsbezoek doen en/of bemiddelen bv. m.b.t. buurt- en voetwegen
• Het kunnen faciliteren van bereikbaarheid bv. door aangepaste of aanvullende signalisatie
• Het kunnen formuleren van verbetervoorstellen m.b.t. processen en kwalitatieve dienstverlening
• Het kunnen formuleren van voorstellen om verkeerssituaties en mobiliteit te verbeteren
• Het kunnen fungeren als aanspreekpunt van scholen, ouderraden, dorpsraden (schoolomgeving, schoolstraten, …)
• Het kunnen ondersteunen en adviseren bij de uitwerking van mobiliteitsplannen voor gemeenten en andere (overheids)diensten
• Het kunnen proactief voeren van een onderzoek naar knelpunten inzake vervoer en het zoeken naar oplossingen met het oog op advisering
• Het kunnen samen met politie coördineren van veiligheidsplannen bij evenementen
• Het kunnen uitwerken van een draaiboek en aanvraagprocedure m.b.t. signalisatievergunningen
• Het kunnen uitwerken van een signalisatieplan voor evenementen, werken of inname openbaar domein en/of adviseren van de aannemer/organisator.
• Het kunnen uitwerken van mobiliteitsplannen voor gemeenten en andere (overheids)diensten en aanpassen indien nodig
• Het kunnen voorbereiden en uitvoeren van een audit van de infrastructuur (met als doel adviezen te formuleren)

Motorische vaardigheden

• Geen vereisten

Omgevingscontext

• Afhankelijk van de opdracht kunnen verplaatsingen noodzakelijk zijn.
• De activiteiten van de verkeerdeskundige situeren zich in heel diverse organisaties met een eigen huisstijl en reglementering/procedures die strikt moeten gerespecteerd worden.
• De verkeersdeskundige werkt in een multidisciplinair team. Bereidheid tot samenwerking en flexibiliteit zijn dus noodzakelijk.
• De verkeerskundige verricht zijn werk hoofdzakelijk in een kantoor aan een computer, maar plaatsbezoek komt frequent voor.
• De verkeerskundigen werken in een vertrouwde maar wisselende omgeving met meerdere van elkaar verschillende contexten.
• Elk dossier of probleem heeft zijn eigenheid waarin de verkeerskundige zelfstandig beslist welke aanpak hij voorstelt.
• Er kan ook een belangrijke inhoudelijke samenhang zijn met de volgende beroepen en disciplines bv. ruimtelijk planner, stedenbouwkundige, architect, milieudeskundige, politie, bouwkundig ingenieur. De complexiteit van verkeersproblemen en –projecten vereist een interdisciplinaire aanpak en ruim overleg.
• Het beroep vraagt occasioneel avond- en/of weekendwerk.
• Verkeerskundigen binnen de overheid zijn vaak de spil tussen beleid en burger. Dit houdt in dat beleidsintenties correct moeten worden verwoord en uitgelegd naar het publiek. Verkeerskundigen dienen daarom luisterbereid, communicatief en empathisch te zijn. Deontologie en representatie zijn hierbij cruciaal.

Handelingscontext

• De beroepsbeoefenaar beschikt over sterke probleemoplossende vaardigheden en overtuigingskracht.
• De verkeerskundige is meestal niet de hiërarchische meerdere van een team dat hij moet aansturen om zijn doelstellingen te bereiken. Communicatieve vaardigheden en overtuigingskracht zijn dus zeker nodig.
• Een juiste inschatting van verkeersproblemen of –dossiers is elementair.
• Een verkeerskundige kan onmogelijk en moet ook geen specialist zijn in elk thema, laat staan in de andere beleidsdomeinen. Wel moet hij in staat zijn de mogelijkheden binnen elk thema in te zien en de consequenties naar andere beleidsdomeinen in te schatten.
• Vaak moeten maatregelen worden uitgewerkt onder tijdsdruk. Verkeerskundigen dienen daarom stressbestendig te zijn.
• Verkeer en mobiliteit is een complexe materie. De verkeerskundige moet de begrippenkaders vlot kunnen hanteren. Dit blijkt niet alleen uit de verschillende stappen in het beleidsproces waarbinnen de verkeerskundige een rol dient te vervullen, zonder deze actief te leiden. Ook de thematieken binnen de verkeerskunde zijn zeer uiteenlopend, gaande van b.v. verkeerspsychologie, verkeersregeltechniek tot mobiliteitseffectrapportage. Bovendien zijn er raakvlakken met andere beleidsdomeinen, zoals economie, milieubeheer, ruimtelijke ordening, enz.
• Verkeerskundigen moeten kunnen omgaan met complexiteit: een multi- en interdisciplinaire houding is vereist.
• Verkeerskundigen moeten rekening houden met de procedures die in de wet of in de interne werking voorgeschreven zijn.

Autonomie

Verantwoordelijkheid

• Het actualiseren van de verkeersbordendatabank
• Het adviseren en opvolgen van vergunningen bij evenementen en werken
• Het beheren van mobiliteitsplannen
• Het bijhouden van wetgeving, reglementering en nieuwe ontwikkelingen
• Het instaan voor de inhoudelijke kwaliteitszorg en de coördinatie van het mobiliteits- en verkeersbeleid in samenwerking met andere interne en externe diensten.
• Het instaan voor externe communicatie
• Het organiseren van de eigen werkzaamheden met oog voor kwaliteit
• Het permanent ontwikkelen van de eigen deskundigheid
• Het uitbouwen van een netwerk
• Het uitvoeren van beleidsondersteunende taken
• Het werken in teamverband